SIGMA 60-600mm f45-63 DG OS HSM Sports 镜头长春航空展实拍体验
2023年7月26日-7月30日，人民空军以一场盛大的蓝天之约，迎来第10届空军航空开放活动·长春航空展。此次空军航空开放活动以“追梦空天、制胜未来”为主题，重在展示空天力量、传播空天文化，展现空军部队学习贯彻党的二十大精神、加快建设世界一流空军的阶段性成果。
此次航空展，空中表演新增空战对抗等实战课目展示，运油-20与歼-20、歼-16同框亮相，“八一”飞行表演队换装歼-10C后国内“首秀”，歼教-9和歼教-10单机性能展示，直-10搭配直-20机降反恐突击等。新生代飞行员与观众互动交流，生动展示新时代空军官兵精神风貌。
歼-20
空战利刃“歼-20”，国之重器，四机编队低空通场，展现良好机动性能！优越的隐身能力决胜千里之外！
295mm 1/800 F/6.3 ISO 400
88mm 1/2000 F/8 ISO 400
368mm 1/2000 F/8 ISO 320
歼-11BS
歼-11BS是我国三代机中一款颜值与性能并重的机型，是我国航空工业沈飞在歼-11B基础上改进而来的第三代重型战斗机。它的服役给我国空军部队带来更加强大的作战力能力！
267mm 1/1600 F/8 ISO 320
267mm 1/1600 F/8 ISO 250
歼-16
歼-16战机是中国自主研发的一款双座、重型多用途战斗机。歼-16可与歼-20等战机搭档使用，形成制空、制海、制地作战的强大功能组合！
600mm 1/1250 F/6.3 ISO 320
204mm 1/1250 F/6.3 ISO 200
初教-6
初教6是我国自主研制生产的串列双座活塞式螺旋桨初级教练机，能在土跑道或草地机场起降，主要用于空军、海军飞行院校训练飞行员，担负各种飞行课目的初级训练。该机安全可靠，坚固耐用，易于操级，性价比高。
368mm 1/800 F/6.3 ISO 200
139mm 1/1000 F/5.6 ISO 160
214mm 1/800 F/5.6 ISO 160
歼教-9
歼教-9（代号：山鹰）除了可以承担第二代战斗机的战术训练任务外，还能满足第三代战斗机战斗训练需要，同时还兼有一定作战能力，可悬挂导弹，可随时投入战斗！
267mm 1/1600 F/6.3 ISO 200
244mm 1/1600 F/6.3 ISO 160
600mm 1/1600 F/6.3 ISO 400
教-10
教-10，代号 ：猎鹰，是中国自主研制的新一代高级教练机，是培养新时代空战飞行员的新“利器”！它的问世进一步完善了中国空军飞行员培养训练体系！
295mm 1/1250 F/5.6 ISO 320
310mm 1/1600 F/6.3 ISO 250
256mm 1/1600 F/6.3 ISO 250
运油-20
运油-20，由中国自主研制生产的首款大型加油机，有“战力倍增器”之称，可有效增强航空兵远程机动能力，并可担负与运-20飞机相同的空中投送任务。2023年空军航空开放活动·长春航空展上，运油-20分别进行了单机性能展示，并与歼-20四机护航编队低空通场，场面壮观！
157mm 1/1000 F/5.6 ISO 125
117mm 1/1250 F/8 ISO 320
60mm 1/1250 F/8 ISO 250
直-10
武直-10（代号：霹雳火）具有优异的作战性能，技术含量高，火力强大，航电系统先进，其总体性能已达到国际先进水平。
368mm 1/250 F/10 ISO 100
164mm 1/250 F/8 ISO 100
442mm 1/640 F/8 ISO 100
直-20
我军未来通用直升机的主力，直-20战术通用直升机（代号：入云龙、“神雕”-20），填补我军10吨级中型通用直升机的空白，从而真正为中国陆军“插上翅膀”。
92mm 1/250 F/8 ISO 100
60mm 1/125 F/8 ISO 100
117mm 1/60 F/16 ISO 100
八一飞行表演队
2023年长春航空展是空军八一飞行表演队换装国产歼-10C先进战斗机之后的首次国内亮相表演，场面极其震撼！
348mm 1/1600 F/7.1 ISO 200
233mm 1/1600 F/5.6 ISO 125
73mm 1/1600 F/5.6 ISO 100
60mm 1/1250 F/5.6 ISO 100
244mm 1/1600 F/8 ISO 320
红鹰飞行表演队
“红鹰”飞行表演队，单机飞出极限、双机飞出惊险、编队飞出壮观！
85mm 1/1250 F/7.1 ISO 200
60mm 1/1250 F/7.1 ISO 160
133mm 1/1600 F/8 ISO 400
388mm 1/1600 F/8 ISO 320
空降反恐突击行动展示
直10担任空中掩护，直20搭载特战队员实施机降，采取“隐蔽突防、强行突击”的作战样式，展现了空降兵部队在大体系支撑下，精细化遂行小规模局部战斗任务的能力。
282mm 1/250 F/8 ISO 100
139mm 1/250 F/8 ISO 100
256mm 1/500 F/8 ISO 160
510mm 1/500 F/8 ISO 200
拍摄体验总结：
本次航展拍摄器材为Canon EOS 7D Mark II 机身搭配 SIGMA 60-600mm f/4.5-6.3 DG OS HSM Sports镜头。Canon EOS 7D Mark II作为半画幅速度旗舰，具有对焦性能强，连拍速度快的优势，半画幅还能在焦距上加成，可以说是非常适合拍摄像航展这样地需要抓拍高速运动物体题材的相机。
SIGMA 60-600mm f/4.5-6.3 DG OS HSM Sports镜头是一颗拥有十倍变焦能力的超远摄镜头，属于适马的s系列镜头，镜头的做工，画质均有保障。十倍变焦包括了70-200mm和200-600mm两个镜头的焦段之和，尤其是像航展这样的拍摄环境，有时既要拍摄单机特写镜头，又要迅速切换到广角拍摄机队编队飞行，十倍变焦的镜头从广角60mm，一直到超长焦600mm全部集中在一枚镜头，大大节省了中间因切换相机镜头所耽误的拍摄时机。
SIGMA 60-600mm f/4.5-6.3 DG OS HSM Sports镜头也并非完全完美，第一：镜头重量偏重，在目前摄影器材普遍轻量化的背景下，其2700g的重量还是偏重，重量大带来的弊端就是使用体能消耗大，拍摄一天几乎是精疲力尽；第二：镜头在500mm之后的画质偏软，拍摄时最好不要超过500mm。
尼康Z9+400mm镜头实拍长春航展和歼20战斗机
又是一年八月时，在全国航空爱好者、军事发烧友的热烈期盼下，在关注国防、拥军爱国热情民众的密切关注中，2022年中国空军航空开放日活动在长春顺利举行。我军诸多先进现役战术、战略型号所在航空部队参与了此次航展，他们同航空工业和其他通航企业一道组织了精彩浪漫的飞行表演，为全国人民上演了激情澎湃的视觉盛宴。
歼20第四代隐身战斗机双机通场
运20大型运输机被称为“胖妞” 也是航展上的瞩目焦点之一
感谢文字和图片提供者：沙丘里的回声
中国空军航空开放日（空军航空开放日活动）起始于2011年，由空军航空大学的开学仪式演化发展而来，在近年又被称为长春航展。空军航空大学是人民空军的摇篮，其前身东北老航校诞生于吉林，成长于长春。近80年来，这所学校为人民空军培养了一代又一代的飞行人才，影响深远。沐风栉雨，披荆斩棘，人民空军守护着共和国四极数万里的空域边疆，而空军的每一位飞行员心底都埋着一条根，与东北的黑色土地密切相连。
威海卫刘公岛上的退役歼六战机各地空军与吉林渊源深厚
八一飞行表演队表演特技动作
八一飞行表演队编队集体筋斗
承接着航空历史的传承，携带着军民一体的纽带，自空军开放日面向社会开放伊始，培养民众爱国情怀、报国情怀，普及航空知识，培养有志于从事航空的后备力量，就成为它的立足根基。相比于90年代就已经享誉中外、立足商业、拉客带货的珠海航展，长春航展面向社会免费开放，更加着重凸显公益属性与科普宣传功能，其最大的特色就在于亲民二字。每当空军飞行员架势战鹰近距离从观众面前滑过，两者最近距离不足5米，欢呼声山呼海啸，直冲云霄，隐然能够与喷气发动机的轰鸣相抗衡，这是在世界范围内的航空展览上都很少能够看到的热忱景象。
歼11BS战斗机在滑行道上极近距离与观众互动
红鹰表演队K8教练机滑行道上极近距离向观众招手
远眺运20大型运输机降落接地瞬间
笔者曾先后有幸参加了2017和2019年的空军开放日活动。彼时，战斗机的巨大轰鸣和充满力量感的机动动作征服了我，让我萌生了尽可能捕捉这些美好的瞬间的强烈愿望。此次长春航展，笔者携带了尼康Z9旗舰微单相机，搭配尼克尔Z 400mm F4.5 VR S定焦镜头以及尼克尔Z 100-400mm f/4.5-5.6 VR S变焦镜头，在1.4X和2.0X两枚尼克尔增距镜的帮助下，尝试记录本次航展的一些景象。
尼康Z9和尼康Z fc微单相机相聚会展现场
机场围墙外的玉米地 尼康Z9 挂载400mm定焦
航空展览的主角是各类航空器，而主要的航空器当中，固定翼飞机（也就是通常意义上的飞机）速度较高，机动时需要更大的盘旋半径，直升机的飞行姿态多变，旋翼下洗气流和发动机热流以及地面热流混杂，都对拍摄的相机系统提出了较高的需求。对拍摄固定翼飞机，尤其是具备高机动性的战斗机来说，相机需要在高速中凝固画面，飞机的相对距离变化剧烈，自动对焦系统要可靠分离主体并判断距离，而镜头焦距也要相应延长。对直升机来说，旋翼转动对对焦系统构成较强地干扰，其自身胴体的姿态晃动也比较明显，为了降低旋翼完全定格在空中的荒诞感，通常很少使用过高的快门速度对其进行拍摄，所以拍摄直升机对相机的防抖能力也存在一定考验。本届航展上飞行动作最为出彩，兼顾故事性和力量感的最佳选手是歼16三代半重型战斗机，它的高速小半径盘旋动作对场外拍摄就构成了很大的困扰。
歼16三代半战斗机水平盘旋800毫米视角与飞行员对视
直升机旋翼下洗效果明显热流和晃动都产生了很大的干扰
长春航展的参展飞机分为本场起飞和外地场站起飞两种类型。歼11BS战斗机和教10教练机在本场起飞，拉杆离地后有较长的时间内与观众的视线相对平行，为大家提供了拍摄平视视角高清定妆照的机会。空军在90年代引进苏27战斗机时，伴随设计了浅灰色的涂装体系。相比八一飞行表演队和红鹰飞行表演队的高对比度彩色涂装，身着浅灰色“军装的歼11BS和教10飞机在爬升开始时与地平线的反差非常较小，对相机的对焦提出了一定的需求，尼康Z9完全可以胜任这种情况，精准合焦。
红鹰飞行表演队向下开花K8教练机鲜艳涂装
歼11BS战斗机阴雨天低空通场
教10教练机起飞后通场准备爬升
在涂装方面，本届航展的明星歼16战斗机和歼20战斗机在技术领域更进一步，分别采用了不同类型的低可视涂装迷彩，几乎去除了机身上的显著反差类飞行标识图案，对各类相机的对焦系统提出了更严峻的考验。尤其是歼20的几何迷彩，在多次航展上让各类高端相机的相位和反差对焦模块判定机制吃尽了苦头。
歼20第四代隐身战斗机双机水平盘旋
尼康Z9识别出歼11BS战斗机的座舱
无论相机视野轴心朝向阴云还是逆光的太阳方向，尼康Z9都能够精准捕捉高速运动中的战斗机，以强大的追焦能力满足高机动战斗机的画面定格需要。Z9针对交通工具的人工智能主体识别模式具备在多数水平视角识别出教练机乃至第三代战斗机气泡座舱的能力，如同针对人像拍摄的眼控对焦一般有的放矢，提高合焦效率。在迎向气泡座舱的战斗机背部时，以及在较远距离上面对大多数飞行器时，Z9可以识别出飞机的主体部分，AF-C判断仍然非常有针对性。在战斗机编队飞行时，Z9可以同时识别出多个目标主体，取景器内的跟踪方框令人目不暇接，犹如战斗机的HUD火控界面，大大提高了拍摄者的选择余地。
尼康专业三防能力保障在阴雨环境下功能一切正常
尼康Z9与尼克尔镜头严密的三防性能，在阴雨连绵的恶劣天气中，也可以满足拍摄战斗机的苛刻需要。同时，由于Z9采用了一款4575万像素的堆栈式高速传感器，不但读取速度惊人，充足的像素数量和相对较高的像素密度也为航空摄影的裁切特写做足了余量。Z9的持有者拍摄航空器时可以在缩图提高信噪比和裁切放大局部细节两种逻辑中自由切换，游刃有余。
歼16三代半战斗机开加力垂直爬升图片经过大幅裁切
对于战斗机表演来说，一组机动动作通常由爬升开始，经历滚转和不同方向的盘旋，最终以加速脱离结束。长春大房身机场是空军的自家宅院。在长春，空军战斗机的机动动作不像在珠海金湾机场那般受到多方的掣肘与限制，而是以大量释放红外诱饵弹为自己的特色，为观众带来惊喜。观察拍摄释放热焰弹的时机并不容易把握，如果想要记录相关的完整动作和高光时刻，所持相机的持续拍摄能力必须极为强大才可以。
迎头视角歼11 BS战斗机水平盘旋发射干扰弹
仰视视角歼11 BS 垂直筋斗爬升发射干扰弹
背部视角歼11 BS 斜向爬升发射干扰弹
尾追视角歼16 水平盘旋发射干扰弹
高速连拍以及高速连拍模式下的超长缓存续航能力，向来是旗舰专业相机的看家本领。尼康Z9在搭配CFExpress Type B高速存储卡时，如果选用高效率星RAW格式进行存储，在存储卡存储容量允许时，可以连续拍摄600到700张照片，期间基本不会产生卡顿。结合高达20fps的连拍速度，可完整拍摄战斗机动作20到30秒时间，在记录的持续性和可靠性方面，拥有非常强大的性能优势。
空速管尖端
起落架航行灯
直升机桨毂与旋翼驱动结构
快乐的时光总是很短暂，在激烈的航展表演动作后，还有空军以及通用航空的各类静态飞机展示等待着观众前往欣赏。我不止一次在栏杆前听到男生向女生科普升力体布局的气动知识，长者向孩童解释红外格斗导弹的制导原理，在触手可及高精尖装备面前，这些富有建设性的和生命力的场景，着实令人难忘。在这种场合下，尼克尔高素质长焦镜头可以凭借高分辨率的设计，拍摄诸多航空器的细节部位，为自己和其他人的学习提供更加深刻有意义的观察角度，这也是一桩美事。
八一飞行表演队歼10战斗机向上爬升
尼康Z9高效可靠为航空拍摄提供专业保障
人的一生，不断学习，不断成长，参与长春空军开放活动，对大部分观众来说，无疑是一次非常振奋而富有教寓意义的有益尝试。随着人民空军的不断进步，相信我们未来可以在东北大地上到更多、更先进地飞行器，上演更加心潮澎湃地精彩展示！也希望科技产业不断进步，航空爱好者们未来能拿到更先进、更加高效的拍摄工具，记录这些历史性的画面。
(8008605)
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