ADAS摄像头高端之争,5M和8M出货有玄机
汽车ADAS(高级智能驾驶辅助系统)摄像头是自动驾驶最显著的标识,当前2M为主流规格。受技术创新和市场需求驱动,5M和8M渐成高端细分趋势。
作为全球新能源汽车领军企业,特斯拉是智能驾驶纯视觉方案最强硬的坚持者,其ADAS摄像头的配置较为另类,自第二代FSD芯片HW4.0开始,摄像头像素从2M升级到5M规格,属于行业独家。
即便如此,凭借终端市场畅销优势,特斯拉依然让5M摄像头的出货量成功超越了8M,即其他新能源汽车品牌的总和。
潮电智库从汽车电子产业链处获悉,特斯拉ADAS镜头供应商主要是中国的联创电子和亚洲光学,其中前者占比六成左右;车载摄像头模组主要供应商为韩国的LG与三星。
根据潮电智库统计,蔚来、理想、小鹏、极氪、智己等中国车企品牌,以及问界、极狐等华为系基本已将8M ADAS摄像头当成标配,整车售价均在20万元以上。今年3月底发布的小米SU7,车圈首秀同样也是以8M开场。
这一景象,与手机界安卓群战苹果非常相似。
“不能简单粗暴的用像素大小做比较。”中国某一线车载摄像头厂商高管阿凯强调,其实5M和8M摄像头的市场售价差不多,主要区别在于看远与看清的产品功能选择。
潮电智库与多家车载视觉算法公司沟通得知,从算力方面考量,目前8M ADAS摄像头基本采用4×2M的结构,这样使得汽车视觉的距离更远;5M单颗的像素点更多,在低照高清方面具备应用优势。
阿凯透露说,“国内某头部汽车Tier 0.5的智驾方案原来计划采用5M摄像头,但从消费者认知心理与产品卖点考量,最后选择了听起来更高大上的8M。”
相比更为激进的造车新势力,近两年连续登上全球新能源汽车销量冠军宝座的比亚迪,对智能驾驶的推进力度明显滞后,不过其车载视觉进化工程已经开启。
据潮电智库了解,未来比亚迪高端ADAS摄像头基本锁定为8M。
从中国汽车电子上游产业链来看,舜宇光学、联创电子、欧菲光、特莱斯、弘景光电等车载镜头厂商均已完成5M/8M的产品布局及量产交付;豪威、思特威则在车载CMOS方面取得突破,完全改写了此前安森美一家独大的市场格局。
结合智能驾驶发展趋势,潮电智库预估,2028年车载ADAS摄像头的市场容量会超过1亿颗。其中除了5M和8M的成熟与普及,15M以上更高规格的产品应用肯定会出现。
智能驾驶大战,以视觉为先,也以视觉为本。
拿起相机拍视频 你认识多少配件?谈跟焦器的作用及原理
跟焦器也是来源于传统的电影拍摄中的辅助设备。虽然我们现在是用相机在拍摄视频,但跟焦器一样非常有用。目前的相机在视频拍摄中自动对焦的能力还不能够让人满意,并不能达到实际应用的效果,所以我们最好使用跟焦器来提高在拍摄时的焦点控制的精度。
跟焦器是一种符合人体力学的设计,它改变了人手放在镜头上调焦时的运动方向,让我们更方便操作,也减少了人手直接操作镜头时引起的画面晃动。同时,使用跟焦器与跟焦环还可以增加镜头的对焦行程(相对于电影镜头来说,绝大多数的相机镜头的对焦行程都太短了),有利于精确地控制画面焦点。
做标记点,进行准确的跟焦
跟焦器的结构与设计也很简单,核心部件是一个转角的齿轮箱。好的跟焦器旷量小,阻尼适中,让各种不同的镜头的跟焦手感变得比较一致,方便使用者的操作。 在电影拍摄中,通常由摄影师控制摄影机,而由一个专门的助手来负责跟焦。有时候在一些狭小的空间或特别的角度时,为了方便跟焦员操作,我们会使用一种跟焦鞭来延长跟焦器的控制。
关于购买跟焦器,我的建议是:买一支好一点的手动跟焦器,可以适应绝大多数的镜头,可以满足绝大多数的拍摄需求,也可以使用很多年。对于拍摄质量的提升,也有明显的作用
跟焦器在电影拍摄中起着举足轻重的作用,在民用领域很少使用,因而很多人认为这是一个无关紧要的摆设。确实,玩DV的人受到AUTO的侵害过深,对MF几乎没设么感性知识和理性认识,对于拉皮尺拍片的做法更是无法理解,所以对追焦器的作用也就更认识不清了。
跟焦器起到什么作用?
我们通过下面一个图例进一下解释:
在拍摄的过程中,我们操作镜头会涉及两个方面:一个是转动镜头对焦环进行对焦,另一个是在一条镜头中对焦位置的连续变化。例如我们拍如下镜头:某人站在窗子前看外面的树,然后再回头看桌子上的杯子。假设树距离镜头15米,人物5米,杯子2米。那么这条镜头就有3个对焦位置:15m、5m、2m。
假设剧本安排的顺序是:人往窗外、树、人回头、杯子。那么我们拍摄的时候,就要先对焦人,然后对焦到树,然后再对焦回人,等人转头后,再对焦杯子。那么拧镜头对焦环的顺序就是:5m、15m、5m、2m。于是,我们在拍摄时,一方面要来回拧对焦环,另一方面要准确地拧到这三个对焦点。来回拧对焦环,直接用手也是没有问题的,但如果对焦环行程比较长,手就很难一次拧到位,毕竟人手的转动幅度有限。再者,不是所有的对焦点都在整数上,如果是6.4m,那就得做个记号,直接往镜头上画也不合适。。。于是,为了更好地完成复杂的对焦过程,专门应付对焦的器材追焦器就应运而生了。
跟焦器的原理很简单。追焦器有一组齿轮,把“跟焦钮”的转动转换成“驱动齿轮”的转动;驱动齿轮再驱动镜头对焦环上的齿轮,这样,扭动跟焦钮,就能转动镜头跟焦环了。电影镜头上都有齿轮,就是配合追焦器用的。照相镜头一般都没有齿轮,要用追焦器,加装齿轮就可以。
为了标记对焦位置,跟焦器上有一个白色的画盘和一个参考点。参考点是固定的,画盘是随跟焦钮同步转动的。在开拍前,先试好每个对焦点的位置,用白板笔画个记号。等开拍的时候,跟焦员一边注意演员走位及剧情进展,一边操作跟焦器对焦。摄影机操作员只管构图,对焦由跟焦员负责,这两个人一定要配合默契,画面才能拍得好。
除了用手直接扭跟焦器的跟焦环,也有一些辅助器材。比如跟焦鞭,是在跟焦员手够不着追焦器的时候加的一条延长鞭。还有比如曲柄,可以做大幅度地粗犷地对焦,以制造一种带紧张感的画面效果。
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