工业长镜头击水中流丨天翻地覆慨而慷——工业之基挺起湖南发展脊梁|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

击水中流丨天翻地覆慨而慷——工业之基挺起湖南发展脊梁

湖南日报·新湖南客户端记者曹娴

晚清时期，一批“睁眼看世界”的洋务派，在湖南兴办厂矿，以图实业救国。炮火声中，诞生了湖南最早的近代工业，虽有过短暂发展，但终是微光一现，随之归于沉寂。

1949年8月5日，湖南实现和平解放。8月6日，粤汉铁路株洲总机厂（中车株洲电力机车有限公司前身）成为中国人民解放军进驻接管的湖南第一个官办企业。饱经风霜、几近荒废的厂房里，传出了湖南现代工业的第一声轰鸣。

70余年过去，换了人间！2021年5月31日，中国首列出口欧洲双层动车组在中车株机公司下线。“中国速度”“湖南制造”，又一次聚焦世界目光。

在中国共产党的坚强领导下，湖湘儿女薪火相传，湖南工业不断跨越，三湘大地挺起发展脊梁，朝着打造国家重要先进制造业高地的宏伟目标铿锵前行。

新生

【特写·机智“躲”迁】

1948年，全国解放的曙光显现。在湘江边的湘潭下摄司，建于1936年的中央电工器材厂（后更名为湘潭电机厂、湘电集团）却暗潮涌动。

节节败退的国民党对重要工业设备要么破坏、要么迁走。湘电存放着的全套技术资料、图纸和先进机器设备，岌岌可危。

工厂工程师蓝毓钟、卢荣光与工人陈光、李集发等地下党员，在中共中央南方局及省、市工委领导下，办壁报、发传单、组织读书会和讲习班，提高工人和职员的思想认识。

1949年7月，厂方再次接到国民党当局迁厂指令。地下党组织成立安全委员会和武装护厂队，以“中国共产党湖南工作队”的名义，向厂方发出劝告信；迅速动员大家把重要机器设备拆卸、装箱、编号，搬运至飞机坪、公路旁等，并用树枝、杂草、油布遮盖掩蔽。

1949年8月13日，解放军接管湘潭电机厂时，全厂员工535人，498台设备和所有技术图纸资料全部完好保存，保住了中国机电工业的根基。

【传承·昔日“摇篮”，今争一流】

位于湘电集团一隅的技术中心科技档案室，4层楼、5000平方米，存放着建厂以来的数百万份产品图纸和技术文件。

走进这座年代感十足的小楼，暑热被挡在门外。一间间档案室里，尘封着历史的岁月。档案室主任盛红告诉记者，为方便保存，最早一批技术图纸，已微缩成一张张胶片妥善存放。

新中国成立后，湘电将成千上万套技术装备和图纸资料驰援国家重点工程，将一批又一批技术人员“输血”新中国建设。《湘潭电机厂志（1936-1989）》记载：“工厂先后向全国各地共输送4500余名干部、工程技术人员和技术工人”，湘电被誉为“中国电工产品的摇篮”。

在市场经济的大潮中，湘电曾攀上高峰，也曾落入低谷，但多年坚实的积累让湘电拥有独特的优势基因。“在国内，能生产电机的企业很多，能生产电控的企业也不少，但拥有‘机电一体化’成套优势的企业却不多，湘电就是其中之一。”湘电集团技术中心主任贺玉民介绍，凭借这一核心竞争力，湘电先后研制开发重大新产品1100多项，其中100多项填补国内空白。

6月16日，湘电集团技术中心科技档案室，工作人员在整理产品图纸和技术文件。湖南日报·新湖南客户端记者田超摄

2021年6月，《长株潭一体化发展五年行动计划（2021-2025年）》明确提出，“依托湘电集团等企业，构建舰船综合电力系统、电力驱动等全球创新领先优势，培育世界一流的电机电磁驱动产业集群。”站在建党百年新起点，湘电迎来新的历史机遇，“十四五”瞄准百亿营收目标。

【长镜头·获得新生】

新中国成立之初，面对的是国民党留下的“烂摊子”。1949年，原国民党政府在湘工矿企业和省属工矿企业仅47家，均已残破不堪。

百废待兴。解放后三年恢复期，湖南加大机械、冶金、电力、煤炭、纺织、造纸等工业建设，全省国营工业企业迅速增加到734个。

“一五”时期，国家156项重点工程有6项落子湖南，全国694个限额以上大中型工业建设项目，湖南有38项。株洲成为国家首批重点布局建设的8个工业城市之一。

国家大力支持，湖南集中财力、物力，保证工业建设。中南硬质合金厂（601厂）、株洲冶炼厂、衡阳钢铁厂、衡阳变压器厂、江麓机械厂、湘潭钢铁厂、涟源钢铁厂……湖南现在许多重点工业企业正是这一时期建设起来的。

伴随着国家战略大调整，湘西、湘中开启轰轰烈烈的三线建设。湖南实施71个三线建设项目，成为全国国防工业基地之一。通过三线建设，株洲、湘潭、衡阳等地之外，怀化、娄底、邵阳等新型工业城市崛起，湖南工业整体实力增强。

第一台航空发动机、第一辆电力机车、第一节客车车厢、第一台新式插床、第一座铀水冶厂……湖湘儿女创下诸多“全国第一”。毛泽东给成功研制出中国第一台航空发动机的331厂全体职工亲笔签署嘉勉信，称这是“建立中国的飞机制造业和增加中国国防力量的良好的开端”。

《湖南省志·工业综合志》这样描述：1950-1978年，湖南社会主义现代工业逐步完成了从无到有、从少到多、从曲折前进到稳定发展的转变。到1978年，湖南已拥有工业大门类15个，全省共完成工业总产值142.78亿元，按可比价格计算，约是1952年的20倍。

跨越

【特写·第一根钢丝绳】

毛主席曾说：一个粮食，一个钢铁，有了这两样东西，就什么都好办了！

1957年，经冶金工业部规划，湘潭市郊雷公塘，因其临江、靠铁路、有电厂，地势平、土质硬、能承重，成为兴建钢厂的不二之选。

怀揣强国梦想的工程技术人员、刚毕业的大学生、钢铁工人，从祖国四面八方汇聚湘江之滨，立志在毛主席的家乡建设一座雄伟钢城。“刚把行李搁下，便迫不及待地到现场找活儿干。”87岁的湘钢职工梁广栋回忆，南方雨水多，“抢晴天、战雨天，毛风细雨当好天；大雨不停工，小雨加劲干，好天一天顶三天”成了大家传诵的口号。

1958年11月，在一片稻田之上，金属制品厂钢绳车间的房顶还没盖上，围墙还没砌完，焊花还在飞溅，但车间里一台台机器却已安装好，提前4个月捻制出了第一根直径18.5毫米、长度500米的钢丝绳。

【传承·百炼成钢】

1958年，就在湘钢生产出第一根钢丝绳的同时，涟钢一号高炉流出火红的铁水，衡钢动工兴建。打开湖南地图可以看到，三地之间直线相连是一个三角形，“三钢”呈鼎立之势。

承载着毛主席期望而建，肩负着光荣使命前行。从1958年到1997年的40年间，湖南累计产钢约2800万吨，累计上缴利税数十倍于国家对企业的原始投入。

1997年11月，湖南省委、省政府因势利导，决定联合重组“三钢”、组建华菱集团。湖南“钢铁航母”扬帆起航。4年后，华菱集团成为湖南首家销售收入过百亿元企业。

改革淬火，百炼成钢。向变革创新要活力、向提质升级要效益，湘钢、涟钢、衡钢从普钢到优钢、特钢，从名不见经传到成为行业排名靠前企业，在极地科考船、港珠澳大桥、海上钻井平台等众多“大国重器”和“超级工程”上刻下闪亮印记。

深化供给侧结构性改革，2017年，湖南省委、省政府及时叫停“钢铁换金融”方案，坚守钢铁主业。就在这一年，华菱集团成为湖南首家年销售收入过千亿元企业，利润在钢铁行业排名第七位。

2021年6月17日，神舟十二号载人飞船成功发射。“神十二”点火装置中的点火电缆和宇航员的出舱缆，全部由华菱线缆制造。

不久前，华菱钢铁发布一季报显示，2021年1-3月实现营业收入386.46亿元，同比增长超63%。按照这个速度，“进军世界500强”的奋斗目标，触手可及。

【长镜头·巨大跨越】

“看韶峰电视，品伟人豪情”“中意电器，人人中意”“天仙牌的名气是吹出来的”……上世纪八九十年代，这些轻工业品牌不仅在湖南广受欢迎，在全国也有一定知名度。

伴随着改革开放的春风，湖南工业体制改革全面展开，企业逐步走向市场；国企改革纵深推进，企业活力明显增强。

1993年，“湘中意”“湘火炬”在深交所同时挂牌上市，实现湖南上市股票“零”的突破。至2000年底，全省共有工业类上市公司20家，当年实现利润占同期全省规模工业企业利润总额约35%。

2002年，党的十六大明确提出：“走一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。”

作为农业大省，湖南把走好新型工业化路子，作为加快崛起的破题之策。继省第八次党代会首次把“工业化”确定为全省发展战略后，2006年11月，省第九次党代会提出把新型工业化作为富民强省“第一推动力”。

当时全国对推进新型工业化没有可借鉴的实践经验，湖南省委、省政府大胆勾画“战略蓝图”，2007年2月出台《关于加速推进新型工业化进程的若干意见》，建立省领导联系重点产业项目制度。省工信厅投资规划处处长莫崇立曾全程参与该《意见》编制，他回忆，“湖南率先实践，迎来不少省市同行调研取经，一些行业巨头纷至沓来。”

2000年左右，湖南汽车叫得上号的仅有长丰猎豹、江南奥拓等。此后10年间，北汽、菲亚特、广汽、上汽、吉利、比亚迪等纷纷选择湖南这片产业热土安营扎寨。湖南跨入“汽车大省”行列。

“良好的外部条件，让湖南工程机械企业赶上发展的好时候，找准了定位、闯出了路子。”省工信厅装备工业处二级调研员冯济武说。中联重科脱胎于科研院所，三一重工打响“中国股改第一枪”，山河智能成产学研一体化典范，“后起之秀”铁建重工……2010年，工程机械成为湖南首个千亿产业集群。至今，已稳坐全国工程机械行业头把交椅11年。

省第十次党代会继续坚持新型工业化第一推动力不动摇。到2011年底，湖南工业增加值占地区生产总值比重达到41.2%，涌现出8个千亿产业、2个千亿集群、3个千亿园区、1家千亿企业。湖南实现从农业大省向工业大省的巨大跨越。

奋进

【特写·“韶山1型”】

1936年，株洲田心地区，一座蒸汽机车修理厂（后数次易名，以下简称株机厂、中车株机公司）建于战乱之中。

对于新中国来说，电力机车产业是零基础。1957年，曾任株机厂负责人的周劢随国家领导人出访苏联时积极建议，争取到在《中苏技术合作协定》里确定将电力机车技术予以引进的有利条件。

1958年12月30日，株机厂、湘潭电机厂联合研制的中国国产电力机车6Y1型成功下线。“78处重大修改，优于苏制H60型机车原设计水平。”《株机厂志》这样记载。

1960年伊始，随着中苏关系恶化，苏联专家一夜撤走。“国产电力机车的试制应立足于自力更生！”面对不期而至的巨大困难，株机厂负责人毫不气馁。此后8年，中国电力机车事业技术人员在寒冬中摸索前行，画图、安装、试验，如此周而复始。

1968年春天，株机厂独立研制的8号电力机车下线并定型，被命名为“韶山1型”，由毛泽东主席亲自题写“韶山”二字。

【传承·中国速度】

中车株机公司机车事业部总成车间，“建造时间1936年、范围1-44号立柱……”“建造时间2009年、范围45-61号立柱……”，一蓝一红两块并立的牌子，显示出这个车间的“辈分”。

“85年来，无论是战火硝烟、复建转产，还是技术引进、自主创新，始终以振兴民族工业为己任。”中车株机公司机车研发经理邢涛充满感情地说，就在这个车间，中国电力机车产业实现了“从普载到重载、从常速到高速、从直流到交流、从引进到出口”的四大历史性跨越。

抓住历史机遇，中车株机的产品谱系从电力机车拓展到城轨、中低速磁悬浮；服务海外市场，中车株机建立我国在海外的首个铁路装备制造基地，创国内轨道装备行业的出口之最。从驰骋神州大地到阔步“一带一路”，由“追随者”“同行者”变为“领跑者”，让世界感受轨道交通的中国速度。

上图：6月16日，中车株洲电力机车有限公司，技术人员在对出口欧洲的双层动车组进行调试。

在动车组调试基地，记者看到了前不久下线的中国首列出口欧洲的双层动车组。中车株机公司机械总体设计师王永介绍，在株洲，一台电力机车所需的上万个零部件，1小时内就可从配送走向总装。这列双层动车组不仅具备载客量大、轻量化等特点，而且依托轨道交通产业集群优势，从合同签订到车辆下线仅用18个月，比国际同类产品节省一半时间。

【长镜头·奔向高地】

制造业是立国之本，强国之基。

聚焦制造强省建设，推动“湖南制造”向“湖南智造”转型升级。近年来，湖南崛起装备、材料、消费品3个万亿级行业，16个千亿级产业；“长沙工程机械”“株洲市先进轨道交通装备”两大产业集群，上榜“全国先进制造业集群决赛优胜者”名单。

2020年9月，三湘大地洋溢着丰收的喜悦。习近平总书记考察湖南，充分肯定湖南发展先进制造业、持续抓产业链和产业集群等工作，赋予“三高四新”使命任务。

打造高地，攀登高峰，先进制造业“八大工程”启动实施，“3+3+2”先进制造业产业集群破浪前行——工程机械、轨道交通装备、航空航天3大产业集群服务国家战略，参与全球竞争；电子信息、材料、节能环保新能源3大产业集群服务“国之大者”，作出湖南贡献；围绕人民美好生活需要的传统产业升级为引领时代的经典产业，保障产业链供应链安全的未来产业和新兴产业成长为新的支柱产业。

一款国内首创采用液磁式脱扣方式的断路器，已经在“无人驾驶”地铁上使用，解决了“卡脖子”问题；用在动车受电弓上的导向杆，采用3D打印一体成型，既保证性能，又减重23%……

上图：6月11日，株洲国创轨道科技有限公司，技术人员利用3D打印制作机车制动装置零配件。湖南日报·新湖南客户端记者田超摄

6月16日，记者走进位于株洲的国家先进轨道交通装备创新中心（简称“国创中心”），创新气息扑面而来，“80后”“90后”成为创新主力。成立两年多来，该中心已在激光技术、机车自动驾驶相关核心部件等10余项轨道交通关键共性技术上实现突破。

市场运营部总监张晶福是国创中心一名年轻的“元老”。他说，“党的百年历史就是一部奋斗史，我们国家从一穷二白到创造经济奇迹，轨道交通是代表‘中国制造’的一张‘金名片’。不断创新来擦亮轮轨上的这张‘国家名片’，是我们轨道交通人应有的担当。”

■记者手记

从修“万国牌”到造“复兴号”

曹娴

中车株机公司科技文化展示中心，一台牛头刨床陈列在进门左侧的醒目位置。这台“80多岁”的老设备，1936年从国外进口，一直到2005年才“退休”。

牛头刨床呈淡黄色，少许部位虽已锈蚀，但因为被使用者长年精心养护，在灯光下看如有一层琉璃般光泽的“包浆”。机床一角，“中英庚款”四个字，提示这台牛头刨床当年是用“庚子赔款”购入。

经过百年艰苦奋斗，中国告别积贫积弱，走上强国之路。牛头刨床见证了从修理进口的“万国牌”蒸汽机车到研制出口全系列高端轨道交通装备的沧桑巨变，曾经用来修理“万国牌”蒸汽机车的“大铁房”，也早已被改造成制造先进动力集中型“复兴号”的现代化车间。

湖湘工业百年发展，是一部满足百姓美好生活需求的进化史，更是一部自强不息、矢志创新、产业报国的奋斗史。

1948年，战乱之后进行重建的湘电，在建一号厂房时，特地立了一块奠基碑，时任总经理恽震题词：“千里之行，始于跬步。电工大城，斯为序幕。伟业肇基，国强民富。勉哉同仁，重责是负。”

一步入新中国，湖南便开始追逐社会主义现代工业的梦想。百年风雨兼程，才有了今日国强民富；百年初心不改，仍需肩负重任砥砺前行。站在两个一百年的历史交汇点，湖南工业梦想又被赋予新的内涵，湖湘儿女昂首逐梦新征程。

[责编:万枝典]

[来源:湖南日报·新湖南客户端]

抗战电影里那些“冒死”穿炸点的长镜头

《百团大战》是第一个大量使用飞行器进行超低空拍摄的抗战题材影片，tecbus实验室承担了此片的全部遥控摄影。出于对影片的负责和对创作的真诚，我们毫无保留地去做了一些新的尝试：

▼其中一条不可思议的长镜头：

这是一段遥控飞行器“冒死”拍摄的59秒长镜头，穿过层层爆炸滚起的尘土，总调度距离300多米。从一开始贴近八路军部队冲锋，最后到日军阵地，即便在爆炸尘土的遮挡下，每一个镜头转折点卡位精准，镜头运动和飞行轨迹完美结合。

作死程度：五星★★★★★

这就是穿越炸点之后的效果

▼为什么要在战争电影中设计长镜头？

不可NG的战争场景

战争中大大场景布置往往需要动用上千人，而且要花掉几天甚至十几天的时间。在场景被爆破之后，也许小场景可以比较快的重新复制，但大场景就几乎不可能再重新“炸”一遍。

纵览全局让混乱的战争场景变得明确

大量的爆破和激烈的战斗镜头将使得战场混沌，透过空中长镜头的调度将使得观众对整个战局的理解变得清晰明确，但与此同时也将增加场景布置的成本。

这是一个冲击车站的镜头，看起来是不是有点像CG画面呢？

▼用危险的方式来获得更强烈的视觉冲击力

穿越密集炸点和低空障碍

在这个场景中，八路军一共三队人马，飞行器的速度和运行轨迹需要与其协同配合，贴近低空飞行以获得更好的光线角度和构图，但同时面临爆炸物和电线等障碍物的风险。

在复杂环境里飞行危险重重

为避免穿帮我们选择更贴近拍摄物体，不慎还是飞入矮树丛，想看飞行器最后结局请看以下视频：

马战场景中控制速度和节奏把握拍摄时机

精准控制构图

▼如何完成这些高难度镜头拍摄？

tecbus携手零度智控无人机制造商一直致力于研究如何让镜头运动实现与飞行轨迹的完美统一。创新的“单操”模式，实现单一摄影师既控制云台同时控制飞行。这种操作方式不仅带来了镜头调度的统一，最重要的是高度解放了摄影机的运动方式，根据现场实景发生的变化随时调整构图，保证拍摄最高质量。

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tecbus（原名teabus）成立于2011年，在零度智控强大的技术支持下，致力于特种遥控摄影的技术试验与应用。拥有多架飞行器可携带最高达6K分辨率RAW格式的RED Dragon摄影机、4K分辨率 (Proress422)GH4/A7S等机型，多名经验丰富的签约摄影师，为多家电影及广告制片公司提供优质空中运动镜头设计方案。

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