嘉兴水性工业镜头市场 上百人涌下江堤去抢潮头鱼 有人为抢流量，有人跟风打卡

上百人涌下江堤去抢潮头鱼 有人为抢流量，有人跟风打卡

原标题：短视频热传引来跟风,喊潮员无奈更心急

上百人涌下江堤去抢鱼

太危险

7月10日钱塘江滩涂上“抢潮头鱼”的人 施雄风 摄

江堤上操作无人机拍摄的人 谢春晖 摄

最近，你刷到过钱塘江“抢潮头鱼”的短视频吗？

一些男子手持渔网兜，迎着钱江潮，从潮水中用渔网兜抄住随潮头翻滚的鱼儿。

这类视频点赞量不低，甚至有百万的点赞。评论里，有人夸抢鱼人身手了得，有人问在哪里能够抢潮头鱼，也有人提出这样很危险。

但却没有人提，“抢潮头鱼”这件事是被禁止的。

三年前，本报曾报道过这一现象。三年后，记者再次来到钱塘江二十工段沿岸，在这里目睹了揪心无奈的喊潮人和不以为然的抢鱼人。

有人跟风打卡抢鱼

有人为了拍视频抢流量

前天下午2点半左右，记者粗略数了数，当时在滩涂上抢潮头鱼的差不多有百来人。

“三年多以前，也有人下去抢潮头鱼的。严管后其实人已经很少了。”周师傅在二十工段喊潮有五六年，对于“抢潮头鱼”这件事，他有点无奈：“我们怎么没管？他们根本不听。好几次，我被他们七八个人围住了。”

在周师傅的印象中，今年春天以后，抢潮头鱼的人越来越多。“有老乡带老乡来的，也有看了短视频以后找过来的。”周师傅说，更夸张的是，还有人把三四岁的小孩也抱下江堤。

一名不愿意透露姓名的管理人员告诉记者，网络热传的“抢潮头鱼”题材短视频，是造成这段时间抢鱼人多的一个原因：“他们说这种视频有流量。”

当天在钱塘江边，记者确实看到不少带着专业摄影器材在进行拍摄的人。一名正在操作无人机拍摄的小伙子告诉记者，自己的朋友此刻正在抢鱼。

记者翻看了一些“抢潮头鱼”的视频后发现，虽然字幕上加了“抢潮头鱼危险，请勿模仿”“不熟悉水性，没有弄潮经验的人，请勿尝试”的字样，但欢快的背景音乐和渔获满满的画面，很难让人意识到这件事的危险性。

现场还有不少人是看了视频后前来“打卡”的，但大部分人都是空手而归：“看视频好像挺容易抓到鱼的，没想到这么困难，明天再来试试。”

立在他们旁边的“潮涌危险，请勿下堤”的警示牌，就这么被无视了。

记者注意到，就在一处警示牌下，栏杆上的铁丝围网被剪开了，抢鱼人纷纷从这处缺口翻越进入江堤。

“这些铁丝围网，只要破了我们就重新加固。可加固好没两三天，又被人剪开了。”周师傅说，喊潮员的管理时间是每天潮前一小时，潮后两小时。为了管理“抢潮头鱼”，他们现在甚至潮前一个半小时就到了现场。“但抢鱼人比我们更早来，前两天三十七八度的高温，为了抢鱼，他们在滩涂上晒了两个多小时。”

不听劝导，还和民警“打游击”

“抢潮头鱼”到底该怎么管

采访中，有人透露，两周多前，曾有抢鱼人被潮水冲倒，在江里漂了一公里多才上岸。

近些年的新闻报道中，因为“抢潮头鱼”出事的也不少：

2023年8月20日，一名湖南小伙在抢潮头鱼时被潮水冲走，失联近6小时后，侥幸在对岸的嘉兴上岸并报警求助；

2021年11月7日，钱塘江二十工段江堤下有人抢潮头鱼发生意外，最终殒命；

2015年8月30日，8名外地小伙抢潮头鱼被潮水卷走，4人下落不明……

事实上，江段各属地一直在进行针对“抢潮头鱼”的管理。

7月3日，“大美临江”发布消息：临江街道开展“抢潮头鱼”集中整治。临江街道联合临江派出所、绿色生态公益救援队等单位在二十工段附近海滩江堤浅滩处，集中开展抢潮头鱼行为专项整治行动。对“抢潮头鱼”的必经之路进行了设卡，并劝返了大批“抢潮头鱼”的人。

只是集中整治的效果，目前看来比较有限。

“我们劝导，他们不听，无奈只能报警处理，但民警来，他们都下江堤去了，等上来时看见有民警，他们要么沿着江堤绕路走，要么就在江堤下耗着。”喊潮员周师傅很是无奈。

“抢潮头鱼”以前是钱塘江边人们讨生活的方式。那时候物资匮乏，人们不得不冒着生命危险向大自然讨一口饭吃，“现在条件好了，本地人都不抢潮头鱼了。”

另一位管理人员表示，目前没有适用于“抢潮头鱼”管理的条例，即便是民警和渔政部门到场也仅是没收渔具或批评教育为主，可是“不出事算幸运的，一旦出事就是大事”。（记者 谢春晖 施雄风）

来源：钱江晚报

25件“嘉兴制造”产品入围“浙江制造精品”名单，多款产品已走进千家万户

来源：嘉兴日报-嘉兴在线

嘉兴制造到底有多厉害？前几天，省经信厅公布了2021年度“浙江制造精品”名单，嘉兴共有25个产品入围。

高物性汽车革、有置物平台的直板进风口消毒柜集成灶、超白高性能玻璃纤维、高动态比超长焦系列化镜头……记者看到，许多精品其实已经走进了千家万户。

这些精品到底有什么特别之处？他们的制作过程又是怎样的？日前，记者走进位于嘉兴科技城（南湖高新区）的明新旭腾新材料股份有限公司，近距离观察了一张高物性汽车革从皮胚蜕变为成品的过程。

绿色制革工艺带去安全守护

“现在是皮胚涂饰工序，后面还有压花、喷浆、震荡等多道工序……”在明新旭腾的绿色工厂，该公司副总经理刘贤军向记者介绍着高物性汽车革的生产过程。

据他介绍，一张高物性汽车革从原材料投料到成品完成要经过几十道工序，历经20天左右才能完成。正常的生产工序完成后，等待它的还有严格的检验工序，待指标完全符合标准才能出厂。

到底什么是高物性汽车革？它和普通的汽车皮料又有什么区别呢？

“对高物性汽车革的源头，我们就要严格把关，首先皮料一定要好，其次在生产的过程中，使用天然皮革绿色制造技术，绿色安全是它的一大特色。”另外，刘贤军还对高物性进行了解释，“高物性汽车革的强度、延展性、耐磨性都比一般皮料更好，从我们的实验中得出，普通皮料可经历500次湿擦实验，但高物性皮料可经历2000次。另外，酒精擦拭也从普通皮料的5次增加到了100次。”

在刘贤军介绍的同时，记者看到工作人员正在对高物性汽车革做“耐磨耗”测试。据悉，普通汽车皮料的耐磨度是1500次，而高物性汽车革可经历2500次的摩擦。

记者在采访中了解到，明新旭腾生产的高物性汽车革主要用于奥迪、大众、通用等多款主流车型，并已成为多个主流传统整车制造企业及造车新势力多款新车型定点供应商。

据悉，凭借持续多年不断的高强度研发投入，明新旭腾不断将新产品、新工艺付诸生产实践，目前已获授权专利近百项。值得瞩目的是，明新旭腾在巩固传统优势产品高物性汽车革之外，更于2021年成功将水性超纤推向市场，实现了进口替代的同时，也为自身打造了第二增长曲线。

实施“四大能力”提升计划

“此次入选‘浙江制造精品’，对于各生产企业来说也是一种肯定。”市经信局相关负责人表示，能够入围“浙江制造精品”并不容易，申报企业的生产技术、装备水平需在国内领先，管理水平较高，社会责任感强，企业申报后，还要经过各地推荐、专家评审等程序。

据悉，“浙江制造精品”旨在重点选择一批具有自主知识产权和自主品牌、技术水平高、附加值大、产业能级高、带动作用强的产品，以提升企业市场竞争能力和产业整体水平，加快浙江产业转型升级和新兴产业培育发展。被认定为“浙江制造精品”的产品可优先享受国家“互联网+”政府采购政策，有助于具有全国影响力的浙江产业品牌的推广及应用。

为了在“浙江制造精品”中有更多“嘉兴制造”的亮相，近年来，我市组织实施“四大能力”提升计划，引导企业不断提升产品技术研发高端化能力、提升产品制造精细化能力、提升产品设计专业化能力、提升产品品牌创新能力，推广应用具有全局性、前瞻性和带动性，处于产业链关键环节，对产业发展有重大影响的“浙江制造精品”。

“下一步，我们将助力企业开发以市场需求为导向，以提高市场竞争力为突破口，具有高端技术及市场前景的产品。同时，引导企业推行精益制造，精细化管理，提升生产管理的精细化水平。”该负责人表示。

本文来自【嘉兴日报-嘉兴在线】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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