魔威说电影周四篇-白色虎式电影详解
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看过前几天文章的朋友一定知道今天要讲的是俄罗斯战争电影《白色虎式》
在周二的电影幕后故事中我们已经提到了本片中的战争背景：维斯瓦河—奥得河战役。
今天我们就来详细说一下维斯瓦河—奥得河战役。
本次战役起止时间为1945年1月12日-2月3日主要目的是牵制德军兵力以改善盟军在阿登地区的处境，苏军粉碎了盘踞波兰的德军，强渡了奥得河，在西岸夺取了登陆场。苏军已进至距其首都柏林60公里的地区，战火已经烧到到德国腹地，为向柏林进军创造有利条件。
这也就是我们从本片中也可以看到的大部分战争镜头都是苏军在进攻的原因，此时的德军已经成了强弩之末，当然也并不是像电影中演的那样，仿佛德军只剩下一辆虎式坦克。
战役中，德军25个师被击溃，35个师遭全歼，据苏军统计，此次战役中，俘德军官兵43000人，歼敌15万余人。
维斯瓦河—奥得河战役，就其规模和军事、政治结果而论，是苏德战争中大规模战略性战役之一，说到这里就不得不提下指挥此次战役的苏军将领，
一位是的四次荣膺苏联英雄称号，获列宁勋章6枚的朱可夫元帅，另一位是两次荣膺苏联英雄称号，获列宁勋章7枚的罗科索夫斯基元帅。都是大名鼎鼎的苏联英雄也是人类反法西斯战争的英雄。
了解完战争背景，让我们来看看电影的主角德军虎式坦克
影片中有这样一段戏，纳季亚诺夫驾驶的T34第一次和白色虎式对决一场戏中，他们从掩体中退出来后发现虎式坦克不见了，在一炮手T34从坦克中爬出来观察都没发现虎式坦克，镜头一转发现虎式坦克在他们身后，这里充分的体现了虎式坦克的超高机动性和驾驶机组的优秀作战能力。
关于第一代坦克，二战德军著名的虎式坦克绝对是一线战场上重要并且令其他坦克生畏的角色。
从1942年到1945年共生产了1355辆，相当于每月平均生产25辆，直到德国投降的当天，虎式坦克依然活跃再战场上。
虎式坦克全名：Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ，德国代号：Sd.Kfz. 181。虎这个绰号是由斐迪南·保时捷所取代。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面，包括改良型的虎II坦克和突击虎式重型突击炮。
该坦克的研制单位包括我们熟知的（保时捷、迈巴赫、西门子和克虏伯）等著名的军工企业：
虎式坦克使用的88mm主炮由克虏伯研制的（该主炮是二战杀伤效率最高的坦克主炮之一，88mm KwK 36 L/56坦克炮 2 X 7.92 MG34早期） 3 X 7.92 MG34（后期） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器（S雷）；火炮俯仰角：俯仰角 +18°~-9°，火炮旋转方向：旋转方向 360°）
装甲是由保时捷采用镍合金材料加工生产的最好的装甲钢（前方有120公厘厚，两旁和背面也有80公厘厚的装甲，使得要从正面贯穿虎I坦克的炮塔几乎是不可能。虎I坦克大部分的装甲角度是垂直的与其他结构相连接，并采用榫接结构，而且装甲采用高品质焊接而并不是铆接 ）
动力系统使用的是迈巴赫V型HL230 P45 23公升 700匹马力汽油发动机（实际测为690匹，515千瓦），机电装置和马达由西门子负责生产（无线电设备：超短波Fu.2接受器 超短波Fu.5发射器及接受器），全重56吨，最大时速38公里（公里）/15~21公里（越野），每百公里耗油量：公路 450L 越野 650L，油箱540L，涉水2m深（初期又495辆装有潜水装置可涉水4m）。
虎式坦克的其他数据：
越壕宽2.3m越障高0.79m爬坡度35°；
全长：8.45m炮管指向前方8.451m，炮管指向后方8.379m，不带炮管车体长6.280m；
高：2.86m火炮中轴线高度2.195m，地面至底盘高0.470m，带车长指挥塔时炮塔高度1.200m；宽：3.4-3.7m，用战斗履带车体宽度3.560m，到外侧轮盘车体宽度2.822m，战斗履带宽度0.725m（附：使用运输履带车体宽度 3.230米）
弹药：88mm：87发 7.92mm：4500-5700发
瞄准镜：卡尔·蔡司T.Z.F.9b瞄准镜
这样一组数据，不得不使得我们佩服当时德国工业综合力量的强大。
关于二战期间的“虎式恐惧症”，据统计：
1942年，美军谢尔曼坦克团遇到虎式坦克营，6个小时的激战，美军50+辆坦克被击毁，而虎式坦克仅有1辆被完全击毁，3辆严重受损，其余的全是轻伤。
1943年，2辆虎式坦克击毁苏军16辆T-34坦克，追击过程中又击毁18辆，其中一辆虎式坦克承受的伤害为14发45mm穿甲弹，227发反坦克步枪弹和11发76mm穿甲弹，致使其履带、悬挂系统及轮轴都已严重受损的情况下，坦克乘员依然毫发无损。
1945年，3辆虎式坦克自杀式反击，以全体阵亡的代价击毁盟军88辆坦克。
在诺曼底登陆中，武装党卫军上尉米歇尔·魏特曼驾驶虎式坦克一次性把英军25辆坦克吃掉，同时还摧毁了28辆半履带车辆和卡车。
这种杀伤比，不仅归功于德国的国家科技力量和综合工业力量，同时部分功劳归根于坦克战术的数量应用，其中以埋伏打击的“依次点名式炮击”最为让苏军和美军坦克头疼。因为虎式坦克过大的重量使得它的马力重量比率只有每吨12.8马力，因而越野性能较差，在苏德战场的复杂地形上作战时也容易陷入被动。
好了，今天的《白色虎式》就为大家说到这里，喜欢的朋友可以关注魔威说电影。
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永远的虎式——浅谈二战虎式坦克设计
物心模型工作室
虎式坦克是一款德国在二战中生产的一型重型坦克，具有强大的火力、机动性（比谢尔曼快）和傲视时代的防护能力，除了可怜的生产数量，其余的指标堪称完美。
二战中，盟军士兵看到虎式坦克，意味着一场交换比悬殊的战斗，意味着恐惧和撤退；德军看见虎式坦克，意味着防线终于可以守住了，没有什么比这款坦克更能稳定军心。
时至今日虎式坦克仍然是军迷心中设计最为完美的坦克，没有之一。
01电影中的的虎式
出现在电影《狂怒》中的虎式坦克，现存唯一一辆可以开动的虎式。
尽管美国电影《狂怒》里演绎的坦克战拍得像抗日神剧一般。十分的热闹好看，但不得不说影片的道具十分考究且货真价实，终于让广大军迷在银幕上看到了真正的虎式坦克。也是一饱眼福了。
不得不吐槽一下之前银幕上的虎式：
直接用M48代替虎式坦克的《坦克大决战》
这。。。
02军迷眼中的颜值担当，在二战中为啥无法力挽狂澜？--谈虎式坦克的神设计
虎式的造价几乎是T34的7倍多，换算成工时也是T34的4.5倍
机动性、防护性、攻击性能堪称完美的虎式坦克有什么问题呢？
1、虎式坦克作为突击兵器，油耗惊人 ，加满油只能行驶100公里左右，严重限制了虎式坦克的战场机动。
虎式坦克的油耗情况如下：公路状态为331.25-481.8升/百公里，越野状态最低为662.5升/百公里。这是个什么概念呢？目前的私家车油耗，很多都在6-7升/百公里，也就是说1辆虎式坦克的百公里油耗可以抵得上约100辆小汽车。
对比虎式的对手T34坦克，耗油量（升/百公里） 公路130，越野170，差别是非常大的。
2、复杂的交错负重轮的设计 ，可谓是天才的设计也是作妖的设计，为什么这么说呢？
交错负重轮另坦克行驶非常平稳，增加了乘员的舒适性，代价就是更换负重轮的工作极其繁琐，简直是维修人员的噩梦，为了维修一组负重轮，外围的负重轮几乎都要拆卸。“开车一时爽，维修泪两行。”
复杂的系统又增加了维修的概率，哪怕是更换负重轮的橡胶圈，工作量也是普通坦克的好几倍。这在战场环境下是极其不利和危险的。
图为虎式坦克坦克的八组扭杆悬挂，采用的是两轴不同心布置的单扭杆式悬挂装置。
扭杆是履带式坦克和装甲车辆悬挂的主要弹性元件，在材料选择、应力确定、结构设计、工艺要求以及技术措施都要有严格的要求。
必须选择良好淬透性的弹簧钢，要求扭杆中心部位必须淬透，且和表面的硬度不能相差太大，工艺要求很高。这无疑也增加了生产的难度。
3运输履带&作战履带
铁路上的窄履带是无法直接战斗的。
WTF这是什么鬼？虎式坦克铁路运输中车体超宽 ，所以工程师又为其设计了两种履带，运输行军时使用520毫米窄履带，战斗时使用720毫米宽履带。在铁路运输中，虎式坦克外侧负重轮都被拿下来，并且安装上运输窄履带。
更换作战时使用的沉重宽履带需要全体车组人员相互配合才能完成。安装完成后还需要用曲轴调节从动轮的位置，以便将履带的松紧度调节到最理想状态。
战斗开始前不是养精蓄锐而是从事如此高强度的搬砖 ，想象得出，德军坦克兵在换履带的心情。一定问候了设计师祖宗。
4、到二战战败，德军总共生产了1300辆 ，就算按照以一当十的交换比，也只能抵消苏军13000辆坦克，而T34苏联就生产了80000辆。何况，健步如飞的质优价廉的T34-85 综合性能傲视群雄，西线的英美军队的谢尔曼与之相比都是不入流的货色。
5、冗余度极大的防护和武备。
作为希特勒好大喜功独断专行的精神产物，虎式坦克需要“高、大、全”
高：虎式坦克 炮塔前装甲厚度包括：135mm炮盾+102mm炮塔，总厚度约为200mm）几乎达到战列舰的防护水平。。。难道对面的敌人苏联的坦克都是装备356毫米的战列舰吗？
大 ：原计划装备75毫米70倍口径坦克炮，而小胡子坚持要用88毫米高射炮，更大的火炮意味着更大的炮塔，更大的炮塔意味着更重的重量。。。
全 ：驾驶舒适性--像开汽车一样开坦克。。。
这可能是苏联、美国坦克驾驶员直到20世纪70年代都梦寐以求的座舱。居然是用方向盘开坦克！这在现代的中国恐怕还没普及这么高端的坦克驾驶舱。。。设计超前半个世纪。。。
内部的瞄准镜使用的是著名的蔡司镜头。
火炮防盾有多种。。。哪里是在造武器，简直是艺术家在制作作品。
03虎式坦克的内部和外观，秉承了德国设计的优良基因，比例优美，棱角分明，一股阳刚之美。
麦田模型出品的1/35全内构虎式，可以直观了解虎式坦克的全部结构，包括扭杆悬挂。
内部构造模型；依次是前部离合器，扭杆悬挂，发动机
这辆田宫虎式1/35坦克模型，从开始制作到涂装完成，有十年历史了。。。
强大的交错负重轮特写，虎式豹式坦克之后，交错负重轮成为绝唱。
04历史影像
虎式坦克的标准姿态，车体偏转主要敌对方向，有利于形成倾斜角度，增强防护厚度和跳弹的几率，当然要想正面击穿虎式，除了后期苏军的重型坦克，是难以想象的。
与小胡子的虎式坦克相反，斯大林的理念更接近大工业生产的本质：优秀的设计+简化的工艺，使得工业化大生产的巨轮以一种毁天灭地的能量喷发出来，正是凭借这种另对手绝望的生产能力，赢得了二战。T-34总共生产了80000多台，至今仍然是一些国家的作战坦克。
相反的，德国浪掷有限的国力，投入对武器设计对武器性能无止境的贪求中，希望凭借一两件天才的武器终结战争，最终淹没在苏联坦克的无尽洪流之中。
零落成泥
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