海南工业检测镜头这些运动镜头拍摄方法，让你的航拍故事更有情感|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

这些运动镜头拍摄方法，让你的航拍故事更有情感

运动镜头是摄像机运动过程中拍摄的镜头，引申到无人机航拍中，就是指无人机在运动过程中拍摄的镜头。移动的画面对于讲故事至关重要，因此摄像人员使用运动镜头要基于一个前提：它对于故事的讲述有帮助。

今天，疆哥搬来@DJIStudio大疆传媒的“航拍学院”栏目，节选运动镜头中的侧飞镜头、环绕镜头、旋转镜头内容，教大家如何用运动镜头表达情感，让航拍故事更加饱满。

以下文章整理自大疆传媒DJIStudio

微信公众号ID：DJIStudio

侧飞镜头

侧飞镜头是无人机位于被摄主体的侧面运动所拍摄的画面，无人机运动方向与被摄主体的位置关系通常有平行和倾斜角两种，如下图所示。

▉ 侧飞拍摄大环境

当场景中的元素比较多时，无人机平行于场景运动，这样的镜头能够连续性地展示场景中的元素，拍摄的画面像一幅画轴一样延展开来，通常用于交代环境信息。

纪录片《天地玄黄》

▉ 侧拍中近景

侧面拍摄中景甚至近景时，画面中的元素快速变化，充满了未知和期待感。

大疆传媒作品《遇见海南人》

使用飞行器低角度拍摄

▉ 带前景侧飞

以带前景的画面为起幅，无人机侧飞拍摄，一方面能够为主体的出场制造期待感，另一方面能够呈现主体与环境的关系，这类镜头通常用于拍摄主体出场。

电影《机械师2：复活》

▉ 跟拍侧飞

在拍摄跟随主体的画面时，侧飞是常会用到的一种拍摄方式。无人机侧飞的速度与主体的速度保持一致，主体在画面中的位置相对静止，展示了主体的运动方向及状态，使观众的视线能有所停留。在汽车广告或公路电影中我们常会见到这类镜头。

大疆传媒航拍特斯拉广告

侧面跟拍人物追逐的场面时，人物在画面中的位置不变，画面中前后景快速变化，能够制造紧张的情绪。

▉ 侧飞摇镜头

无人机侧飞时，保持直线或斜线方向从主体一侧飞向另一侧，同时，云台和镜头移动，并始终跟随拍摄主体，能够产生围绕主体近90度-180度环绕的画面效果。相比用刷锅环绕的方式拍摄，侧飞摇镜头的拍摄操作更加容易和简单。

侧飞的同时摇镜头

侧飞摇镜头从多个角度来呈现主体，并且环绕过程中能够产生主体景别的变化，增加画面的动感，使观众的视线更长时间聚焦在主体上，达到强化主体的目的。

大疆传媒航拍《遇见海南人》

环绕镜头

航拍环绕镜头又称为刷锅，是指拍摄的主体不变，无人机环绕主体做圆周运动，云台始终跟随主体，并通常将主体置于画面中央拍摄的镜头，如下图所示。

环绕镜头的主要作用，一是突出主体的重要性；二是增加场景的紧张情绪；三是增加画面的动感和能量。

▉ 水平环绕

大疆传媒航拍电影《奔爱》

以主体为中心环绕拍摄，引导观众的视线聚焦主体

▉ 俯拍环绕

最美中国 · 人文习俗 | 贵州从江侗族大歌

无人机环绕拍摄，使主体空间得到充分展示

▉ 近距离环绕

使用无人机环绕拍摄，想要获得中近景别镜头，为了保证拍摄安全，通常使用长焦拍摄（如“悟” Inspire 2使用 45mm镜头），或在地面手持无人机环绕拍摄。

近距离环绕镜头，常用于打斗场景和表现人物关系及情绪的拍摄。

在拍摄打斗戏时，环绕镜头具有的运动感，能够使演员动作看上去更快，场面看起来更激烈和紧张。

电影《危城》

电影《汉娜姐妹》

远距离环绕

电影《鲨滩》

用远距离环绕镜头拍摄主体，全方位展示主人公孤立无援的处境

旋转镜头

与环绕镜头不同，航拍旋转镜头是指云台不变，无人机机身旋转拍摄，或者机身不变，云台旋转拍摄的镜头。

旋转镜头的主要作用，一是展示主体周围的环境，而非主体本身，展现空间，扩大视野；二是增强镜头的主观性；三是通过依次展现不同主体，暗示其相互之间的特殊关系；四是用于制造悬疑感或期待感。

▉ 扣拍旋转

扣拍旋转是云台镜头正扣，机身或云台进行旋转拍摄的镜头，这类镜头通常还伴随着无人机的上升和下降。此处建议用机身旋转的方式拍摄，云台镜头有正负320度限位，机身旋转拍摄能保证在一次镜头中拍到更多的可用素材。

纪录片《家园》

在今后的航拍中，可以适当使用侧飞镜头、环绕镜头、旋转镜头等运动镜头让你的航拍更具故事表现力。

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这位梦天实验舱工业设计师用镜头追火箭

2022年10月31日，文昌航天发射场，搭载着空间站梦天实验舱的长征五号Ｂ遥四火箭成功发射。苟秉宸/摄

2022年10月31日，梦天圆梦。苟秉宸/摄

10月31日下午，空间站梦天实验舱在我国文昌航天发射场成功发射。在梦天实验舱的研制过程中，西北工业大学机电学院的苟秉宸教授及其团队参与了舱内环境、通风照明、实验机柜、象限分区和部分舱载人机设备的工业设计任务。

“我们工业设计就是为航天员打造舒适的太空家园。”苟秉宸还担任工信部工业设计与人机工效重点实验室副主任，他向中青报·中青网记者介绍，在中国第一艘载人飞船神舟五号飞天之前，中国的载人航天工程考虑更多的是工程和技术问题，但随着航天英雄杨利伟首飞进入太空之后，很多人机工效问题暴露出来，就必须要考虑航天员在飞船内部生活工作的舒适性、安全性和宜人性，甚至审美等因素。

“哪怕是为神舟飞船设计一条线，那也是工业设计师的最高荣誉。”苟秉宸的博士生导师是中国工业设计学科专业的创始人之一、西北工业大学教授陆长德。早在2003年10月，杨利伟乘坐神舟五号飞船首次进入太空后，陆长德便把苟秉宸和诸位学生叫到一起，要求大家一定要想办法参与到中国载人航天事业中，作出工业设计应有的贡献。

“载人航天器的工业设计与传统的工业设计非常不同，需要考虑极端环境和强约束条件下的人机工效需求，这对设计方案的安全性和可靠性要求非常高。”2005年年底，苟秉宸和团队从神舟飞船的仪表和照明系统开始着手参与设计，率先将现代工业设计的理念和方法引入中国载人航天工程。从神舟飞船到天宫实验室再到空间站的工业设计，挑战越来越大。“当时没有一个人见过真正的空间站，能接触到的资料又非常有限，我们用了两年多时间去探索和攻关，而空间站核心舱和两个实验舱的优化迭代到定型花了近十年的时间”。

神舟十号飞天。苟秉宸/摄

2013年6月11日，是神舟十号载人飞船发射升空的日子，苟秉宸在酒泉卫星发射中心见证了火箭升空的瞬间，这是他第一次现场观看火箭发射。和火箭一起升空的，还有他们团队参与设计的神舟飞船和系列舱载人机设备。团队还先后承担了天宫实验室、天和核心舱和梦天实验舱的工业设计与人机工效工作，确保了空间站不同舱段的设计风格和工效环境的一致性。

“我们既能上天，又能入海。”这是苟秉宸对西工大工业设计团队科研成果的评价。不仅仅是飞向太空的神舟飞船、目标飞行器和空间站，他们还把工业设计应用到了突破7000米深潜纪录的“蛟龙”号载人深潜器，“这是中国科研工作者探索出的一个又一个的科技极限，即使是非常小的贡献，都是值得自豪的事情”。

拍摄中的苟秉宸。

苟秉宸还是一位摄影爱好者。在和载人航天结缘的日子里，他用手中的镜头拍摄下了一个又一个火箭升空的精彩瞬间。从神舟十号、神舟十一号、神舟十二号，再到空间站天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱和天舟货运飞船，苟秉宸数不清自己在现场拍摄过多少次火箭发射，但对他来说，用手中的镜头记录下中国航天每一步的发展有着重要的意义，“尽我所能，记录下每一次代表着不同意义的不可复制的发射现场”。