争取镜头内外施工标准一致，是扭力陈团队的自我要求

虽然打好扭力并非修车的充分条件，但却是不可或缺的重要步骤。在这片960万平方公里的土地上，我们呼吁按照扭力标准紧固螺丝，这不仅是出于安全考虑，更是为了提高汽车维修的质量。然而，如今社会浮躁，能够在镜头关闭后依然坚持按扭力标准紧固螺丝的人并不多。有些人认为，拧螺丝需要靠手感和经验，这并不准确。隔壁老王说，这是因为我们的祖先没有打好基础，在制作馒头和熬制中药时也需要靠直觉，但在拧螺丝时，我们必须严格遵守标准扭力，这是保证车辆安全和稳定的重要因素。

这台宝马X1的维修经历就是一个反面教材。在路边补胎时，维修工使用风炮将五颗螺栓紧固，但这种方法并不正确。今天更换刹车片时，拆下车轮非常困难。我用坏了两个套筒，才勉强拆下了车轮。然而，这五颗螺栓也可能已经损坏了。还有这台M2C的变速箱油更换，虽然更换了隔热板，但无法拆下。原因是其中一个螺栓滑牙了。虽然无法确定是否是由于扭矩过大导致的，但这种情况确实存在。

这颗螺栓的标准扭力只有8牛米，如果操作不当，可能会损坏塑料支架。这台黑色的M2C也遇到了问题，右后轮的半轴断裂了。虽然我认为扭矩过大不是导致故障的主要原因，但我仍然使用最大号的扭力扳手，按照标准扭矩300牛米进行紧固，使用带肩螺母，并尊重原厂数据。这虽然是一件小事，但我们应该像全中国的公共厕所一样，保持文明。

这句话提醒我们：“向前一小步，文明一大步”。

AK2000S基础教程：在拿到稳定器开拍之前，先别忘了这一步

距离双十一已过去3天，相信不少的小伙伴已经收到自己心仪的稳定器准备“大显神通”了，但在开拍之前有不少朋友会忽视安装与调平的步骤，殊不知，这样极容易因使用不当而造成稳定器的电机异常损耗，出现抖动甚至死机状态。

AK2000S作为飞宇新发布的微单稳定器，超强载重高达2.2KG，甚至能越级搭载市面上部分单反相机。为了能更大程度上发挥它的强劲性能，今天宇哥为大家带来AK2000S的安装与调平及基础模式的介绍，帮助大家尽快熟悉和使用稳定器。

开箱

AK2000S分为标准版和专业版，专业版比基础版多了无刷跟焦器。

以专业版为例，EPP收纳箱内包含：AK2000S主体，提壶支架+锁紧螺丝、防滑金属三脚架、底板快装板、二次快装板、镜头支撑架+锁紧螺丝、相机固定手拧螺丝（短）、无刷跟焦器、相机连接线（Sony USB 控制线Type C to Multi、Sony USB控制线/相机充电共用USB2.0 to Micro、佳能USB控制线USB2.0转Mini、5D Mark IV USB控制线USB3.0转Micro 3.0、松下快门线Tpye C to DC2.5、尼康&EOS R USB控制线/云台充电共用USB2.0转Type C）、配件收纳袋及产品说明书。